Не проходят прожиги? Не рискуй!
Итак, различают 2 типа регенерации сажевого фильтра: активную и пассивную
Активная регенерация
Активная регенерация автоматизирована. Она запускается сама по себе, когда срабатывает датчик, отвечающий за проходимость газов и количество сажи.
Происходит это из-за увеличения температуры. Она повышается либо из-за дополнительного впрыска топлива в выхлопную систему либо из-за подачи топлива в двигатель.
Таким образом, нагар, копоть и сажа прогорают, позволяя сажевому фильтру работать дальше.
Пассивная регенерация
Пассивная регенерация происходит во время движения автомобиля под воздействием температуры выхлопных газов. Но здесь важно уточнить: температура нужна довольно высокая, а двигаться в таком случае следует довольно долго.
Пассивная регенерация должна происходить 2-3 раза в интервале замены моторного масла. Для того, чтобы такая регенерация сработала, рекомендуется ездить по автомагистрали минимум 30-45 минут со скоростью не менее 80 км/ч.
Что касается принудительной регенерации, она не всегда дает желаемый результат(даже на высоких скоростях).
Если регенерация долгое время не запускается, то есть риск того, что автомобиль перейдет в аварийный режим. В таком случае, двигатель начинает работать с перебоями, электронная система управления переходит в аварийное состояние, а уровень масла в двигателе значительно увеличивается. Как итог — “стук” мотора
Прожиг не запускается! Что делать?
Вероятнее всего, “сажевик” в таком случае забит. Также не будем забывать о том, что при продолжительных прожигах в сажевом фильтре образуется конечный продукт горения — зола, которую вывести можно только с помощью очистки.
Будьте аккуратны с принудительными прожигами, ведь если с ними переборщить, то под давлением фильтр может потрескаться и даже разрушиться. А новый фильтр будет стоить “как крыло самолета”.
Если вы сталкиваетесь с проблемами при запуске регенерации, рекомендуется обратиться в компанию, которая специализируется на гидродинамической чистке сажевых фильтров. Для начала хотя бы на диагностику. Самый эффективный и безопасный способ чистки DPF фильтра осуществляется на оборудовании под названием TotalDPF.
Чистка сажевого фильтра проходит в 4 этапа
- Визуальный осмотр на наличие повреждений
- Проверка фильтра в специализированном стенде с целью оценки загрязнения
- 4-х этапная мойка с использованием специального раствора
- Сушка с дальнейшей печатью полученных результатов
Рекомендуем обращаться к нам сразу же при возникновении “первых симптомов”
В Республике Беларусь официальным дистрибьютером оборудования TotalDPF и специалистами в сфере чистки сажевого фильтра является компания SMTurbo.